В ОАО «Красносельскстройматериалы» в качестве основного топлива будет использоваться уголь

На цементном заводе завершаются строительство технологической линии производства клинкера по сухому способу и перевод действующего производства с газа на пылеугольное топливо. Осуществлен первый этап этого масштабного инвестиционного проекта – пусковой комплекс «Углеподготовительное отделение» уже опробован.

В осуществлении проекта принимает участие китайская компания CITIC. Генподрядчиком выступает ОАО «Гроднопромстрой».

…В углеподготовительном отделении все процессы высокомеханизированы. Работает вагоноопрокидыватель. Уголь высыпается в бункер, потом поступает на пластинчатый транспортер и системой транспортеров подается в дробилку. Затем на склад. Со склада опять же специальными погрузчиками и транспортерами – в мельницу, так как нужна пыль, а не кусочки топлива. Пыль сдувается в печь и сжигается как топливо.

Через эту цепочку механизмов можно транспортировать не только уголь, но и шлакогранулированные добавки. Это ускоряет обработку вагонов, что сегодня очень актуально.

Первые тысячи тонн угля уже поступили. За 10 месяцев получено 90 тысяч тонн шлакогранулированных добавок. Проектом предусмотрено, что из четырех сегодня работающих печей по мокрому способу, две – 3-я и 4-я – будут также переведены на угольное топливо. Эти печи, в отличие от 1-й и 2-й, которые законсервируют, более новые, и, если цемента потребуется больше, они будут задействованы в производстве клинкера.

Проектная мощность новой линии – 5 тысяч тонн клинкера в сутки, или 1,5 миллиона тонн клинкера в год, или 1,8 миллиона тонн цемента в год.

В настоящее время выпускается 4100 тонн клинкера в сутки. Таким образом, новая линия позволит выпустить столько цемента, сколько сегодня дают его четыре печи, и даже больше. По существу, будет работать новый цементный завод. Причем по менее энергоемкой технологии. Расход условного топлива на производство тонны клинкера за счет более совершенной технологии снизится до 136 килограммов (теперь 200 килограммов). Так как на единицу продукции надо меньше топлива, то будет и меньше выбросов.

Новая линия с применением современных энергосберегающих технологий позволит не только снизить энергозатраты, но и использовать как альтернативу импортному газу уголь и другие компоненты в качестве топлива и получить дополнительную энергию, не нарушая при этом экологического баланса в регионе. Это очень нужный проект для района, области, республики.

В настоящее время завершается монтаж основного технологического и нестандартизированного оборудования, идут подготовительные работы для проведения индивидуальных испытаний всех узлов и агрегатов, которые должны быть завершены к концу декабря.

Из первых уст

Валентин Веретило, генеральный директор ОАО «Красносельскстройматериалы»:
– Переход на уголь обусловлен чисто экономическими требованиями. Цены на энергоносители постоянно растут, а производство цемента энергоемкое. Сегодня для его выпуска в Европе используются уголь и другие компоненты, но не газ. В Украине, Литве, России заводы по производству цемента также строят и переводят на уголь. Это топливо гораздо дешевле газа. Чтобы удешевить продукт и повысить его конкурентоспособность, мы и реализуем программу строительства новой технологической линии. Цемент выпускали и в 1914 году, а в начале XXI века совершенно иные технологии, усовершенствованные наукой.