Казалось бы, где Нью-Йорк, а где Лида. Однако забота об экологической безопасности планеты стирает границы и расстояния.

Вначале был торф, много торфа, разработка которого промышленным способом началась в конце 50-х годов прошлого века. Потом вода. Много воды, которая заполнила бывшие чеки выработанных торфяников. В частности, те, которые находятся вдоль автострады Гродно-Минск. Решение заполнить их водой было принято после того, как специалисты убедились, что эти земли непригодны для ведения сельского хозяйства, здесь даже травы не могут расти. Так родился проект реконструкции лидских болот, восстановления их в том формате, в каком они были до добычи торфа. Это – один из первых опытов повторного заболачивания в Беларуси.

Более того, считают экологи, болота поглощают диоксид углерода и в таком же количестве производят кислород. К тому же они могут приносить валюту за счет торговли экологическими квотами по выделению углекислого газа в атмосферу. Ведь каждой стране выделяется своя квота, и одни в нее укладываются, а другие – нет. Сворачивать производство, понятно, не могут, а выход есть – покупка квот у других стран. Беларусь от этого может ежегодно иметь 5-10 миллионов евро.

Вместе с этим вода вернула к жизни не только растительный, но и животный мир. Говорят, ожили даже те растения, которые, казалось бы, исчезли. И еще один немаловажный фактор: идет процесс создания нового торфа.

И вот, проезжая недавно вдоль болота около деревни Филоновцы, заметили, что вода в нем отсутствует. И встревожились: неужели отказались от идеи восстановления болота, ведь жизнь кипела на них, успокаивая душу.

Оказалось, дело совсем в другом: и болота должны быть в форме. Иначе говоря, при первоначальном затоплении под водой оказался лесистый молодняк, который успел вырасти после выработки торфа, пока пробовали потенциальное плодородие выработанных чеков. Молоденькие деревья после затопления, как ни парадоксально, засохли и торчали из воды, портя эстетический вид болот. Они, оказывается, тоже должны красиво выглядеть. Поэтому и решено было их убрать. Но для этого требовалось спустить воду, чтобы пригнать технику.

Но повторно та территория заводняться не будет – оставят сухой территорию, подступающую к дороге. Оказалось, вода подмывала ее, и взбунтовались дорожники. Кстати, техника здесь иностранного производства, специально приобретенная. Это финский трактор с итальянской фрезой, которая измельчает сухостой.

Как сказали специалисты Лидского лесхоза, первоначально будет очищена территория площадью около 50 гектаров. Работа трудоемкая и требует больших финансовых затрат. Очень кстати пришлась помощь со стороны ООН. Ведь и для затопления лесхоз получил финансовую поддержку Глобального экологического фонда в размере 50 тысяч евро. Иначе говоря, повторное заболачивание на Лидчине проводится с помощью этих авторитетных международных организаций.

Участвует ООН и в другом проекте на лидских болотах. Например, по поддержанию гидрологического режима Докудовского клюквенного заказника. Деньги еще не поступали, но подтверждение получено, и вскоре начнется реализация проекта.

Кстати, здесь же, в Докудовском заказнике, начнется в следующем году реализация другого проекта по сохранению лидских болот. Речь идет о том, чтобы выстлать бровку канала пленочным покрытием с целью недопущения фильтрации воды на торфяные поля предприятия "Лидское". Они находятся ниже Докудовского болота, откуда постоянно идет отток воды.

Ну а проезжающие по автотрассе Гродно-Минск могут наблюдать, как высохших деревьев на реконструируемом болоте с каждым днем становится все меньше.

Алесь Васильков
BulletinOnline.org

Смотрите также: Восстановление выработанного торфяника «Докудовское».