В докладе нидерландского Совета по безопасности, который был опубликован 13 октября, отмечается, что рейс МН — 17 был сбит 17 июля 2014 года боеголовкой типа 9N314M на ракете серии 9М38, запущенной из юго-восточной части Украины с использованием ЗРК «Бук».

Эксперты также отмечают, что у Украины было достаточно оснований для закрытия воздушного пространства над восточной частью страны, однако руководство этого не сделало.

Ракета из ЗРК «Бук», выпущенная из юго-восточной части Украины площади около 320 кв. км в 13.20 взорвалась в четырех метрах слева и сверху от носовой части самолета, в результате чего его передняя часть была пробита более чем 800 высокоскоростными объектами из боеголовки.

В результате удара трое членов экипажа в кабине пилотов погибли мгновенно. Самолет в воздухе распался на две части: кабина пилотов и половина салона бизнес-класса оторвались от фюзеляжа и практически сразу рухнули на землю. Остальная часть самолета еще пролетела около 8,5 км в восточном направлении. С момента взрыва боеголовки до падения всех частей самолета на землю прошло порядка 1-1,5 минут. Обломки самолета разбросало по площади около 50 кв. км. Все 298 человек, которые находились на борту, погибли.

Поражение ракетой самолета было неожиданным. У людей, находившихся на борту, практически не было времени на реакцию. Все пассажиры подверглись влиянию экстремальных факторов. Часть из них сразу получили тяжелейшие травмы, вероятно, приведшие к смерти. Другая часть потеряла сознание от разгерметизации салона. Однако точно определить, в какой момент наступила смерть находившихся на борту людей, не представляется возможным.

В момент крушения рейса МН — 17 вблизи находились еще три самолета: Air India (рейс AIC113), EVA Air (рейс EVA88) и Singapore Airlines (рейс SIN351). Когда ракета взорвалась у борта МН — 17, расстояние между ним и ближайшим самолетом составляло всего 33 км.

Эксперты отмечают, что ответственность за крушение рейса МН — 17 лежит на плечах государства, которое регулирует данное воздушное пространство. Но авиаоператор также отвечает за безопасное выполнение полета. Ранее украинские власти сообщали о том, что оружейными системами были сбиты два военных самолета на высоте 6200 и 6500 метров. Однако, несмотря на эту информацию, воздушное пространство для гражданской авиации закрыто не было. При этом нидерландский Совет по безопасности подчеркнул, что ни одно государство не дало четких предписаний своим операторам и пилотам о небезопасности полетов над территорией Украины.