Команда Белорусского автомобильного гиганта на следующей неделе отправится в "Шелковый путь" - гонку из серии знаменитого ралли-марафона.

Рассказывает Яков Бута: 800 лошадиных сил, семнадцатилитровый двигатель и при этом 170 километров в час. Таких технических характеристик не было еще ни у одной из полутысячи моделей Белорусского автомобильного гиганта. МАЗ подготовил к "Дакару" два мощнейших спортивных грузовика.

Команду создали в прошлом году, под девизом "Главное не победа, а участие". В планах на этот сезон - уже пьедестал.

Позади у команды уже две гонки: золото кагана и симбирский тракт. В обоих - призовые места. Впереди - первый этап "Дакара". Шелковый путь. Дорога почти в пять тысяч километров займет семь дней. Старт на Красной площади. Финиш - на Красной поляне. Путь от Москвы до Сочи - это леса, пустыни, болота и скоростные спецучастки.

Валерий Козловский, начальник спортивной команды "МАЗ-Спортавто": "Главная задача - доехать до финиша. Если ты доехал до финиша, ты победитель, если выиграл - чемпион. Не все доезжают в боевом режиме".

Однако, КамАЗу уже есть чему нам позавидовать. В цехе Минского автозавода собирают новую машину для "Дакара". Уникальные амортизаторы и суперлегкий кузов.

Александр Калинин, заместитель научно-технического центра ОАО "МАЗ": "Это оригинальный автомобиль, он отличается от предыдущего прежде всего двигателем, мощностью. Отличается мостами облегченными. Рама более легкая".

Расходы на команду - больше двух миллионов долларов в год. Для сравнения, у КамАЗа такая сумма уходит за один месяц. Львиная доля этих денег - спонсорские. Поэтому затраты самого завода - символические. А эффект от такой рекламы завод уже почувствовал. Появились заказчики, которые заметили логотип МАЗа именно на трассе.