Город Лида - город мечты - Новая Лида

Курсы валют
Курсы НБ РБ на 09.12.2019
100 Гривен 8.9173нет изменений
1 Доллар США 2.1154нет изменений
1 Евро 2.3479нет изменений
10 Злотых 5.4945нет изменений
100 Российских рублей 3.3195нет изменений
Медиа архив
Пользователь
Вы можете войти, используя свой аккаунт на портале "Новая Лида".

Авторизация с помощью сервиса "Новая Лида. Авторизация".

МАЗу с «Неманом» не по пути

Даже «в целях оптимизации» выпуска национального автобуса Минский автомобильный завод не готов объединить свое автобусное производство с заводом «Неман» в Лиде. Такова резолюция Министерства промышленности на идею создания автобусной группы на базе двух предприятий.

Как неофициально пояснили "Ежедневнику" в Минпроме, такая позиция продиктована технологическим отставанием лидского завода - УП «ОЗ «Неман», который юридически входит в ГНПО «Агат», от автобусного филиала МАЗа. Дело в том, что выпускаемые на «Немане» автобусы малой вместимости и с высоким уровнем пола - это прошлое мирового автобусостроения. Даже страны СНГ постепенно переходят в пассажирских перевозках на автобусы средней и большой вместимости, на которых специализируется МАЗ.

Технологическое переоснащение лидского предприятия в случае его объединения с МАЗом потребовало бы значительного объема дополнительных инвестиций. А их ни у автобусного подразделения, ни у ПО «РУП «БелавтоМАЗ», в состав которого оно входит, сегодня катастрофически не хватает даже на текущую деятельность.

О сложной ситуации, которая сложилась в автомобилестроительной отрасли из-за последствий кризиса, красноречиво говорит статистика. За январь-май 2009 года автомобилестроительными заводами Беларуси было произведено более чем на половину меньше грузовой техники, чем в аналогичном периоде прошлого года, - всего 49,8%. При этом даже из произведенной техники большая часть оказалась на складах. Так, из произведенных в указанный период 5480 грузовых автомобилей 3945 были отправлено на склады.

С автобусами ситуация не намного лучше: по сравнению с аналогичным периодом 2008 года падение производства составило около 25%. При этом также большая часть белорусских автобусов оказалась невостребованной на внутреннем и на внешнем рынках. Из общего объема выпуска за первые 5 месяцев текущего года, который составил 709 единиц, на складах оставались 415 автобусов.

© http://www.belaruspartisan.org
Опубликовано:02.07.09 18:51, Просмотров:2175, ]]>Печать]]>
 
В этом разделе:
Последние комментарии : 3

Andy Cop       04.07.09 21:09      ]]>E-mail]]>

И нечего обижаться! МАЗ - преприятие профильное, ориентированное на тяжеловозы, большегрузы и спецтехнику. Представьте, прийдёте на трубопрокатный завод и спросите:"А маленькие трубочки выпускать можете? Ну, совсем маленькие.. Ну, очень... Ну, иглы для шприцов...".
Пошлют, и не - обижайтесь...
Кризис - кризисом, а профиль - профилем! Предложите МАЗу выпускать автобусы грузоподъёмностью на сорок тонн - согласятся...
!-)

adnnin       06.07.09 05:33      ]]>]]>

оДНА КО же на парад пару Неманских автобусов все же выгнали!
Там вообще все комбайны кроме горнопроходческих из Солигорска проползали!)))) Бе-бе-бе

Vintik       07.07.09 20:42      ]]>ICQ E-mail]]>

завод наш давно пора закрыть, не спасут ас и китайские автобусы...
 Обсуждение
Чтобы начать обсуждение, нажмите кнопку "Добавить комментарий"
 
Комментарии Вконтакте
Реклама

Погода в Лиде
Лида, Беларусь
Сейчас: +5 °C
Пасмурно
Опросы
Готовы ли Вы радикально изменить свою жизнь?
Никогда не задумывался об этом
Иногда абстрактно думаю, что было бы неплохо это сделать
Собираюсь это сделать в обозримом будущем
Сейчас в процессе изменений
Календарь новостей
«Дек.2019»
Пн.Вт.Ср.Чт.Пт.Сб.Вс.
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     
Новости страны
© 2019 НИРП "Новая Лида". v. Hermes. TERMS OF USE || Privacy Information.